Revisão do Critério de Desafio RS

Os pneus artesanais ainda podem competir?

Esta competição está encerrada

Por Simon Von Bromley

Publicado: 28 de agosto de 2023 às 9h

O Challenge Criterium RS é um pneu de estrada feito à mão sem câmara de ar, projetado para, como o nome sugere, corridas de estrada.

Construído em torno de uma carcaça de algodão flexível de 350 TPI (fios por polegada), a Challenge afirma que este pneu oferece maior velocidade, aderência e proteção contra furos em comparação com seus pneus anteriores para bicicletas de estrada.

Nos testes, o Challenge Criterium RS impressionou muito tanto no laboratório quanto na estrada.

No entanto, a sua construção tubular clássica e aberta torna a instalação complicada, e uma gama limitada de tamanhos relativamente estreitos significa que lhe falta a versatilidade que alguns dos seus concorrentes oferecem.

O Challenge Criterium RS dá continuidade à filosofia da marca de pneus feitos à mão e não vulcanizados.

Embora a Vittoria (uma fiel dos pneus artesanais) tenha migrado para pneus vulcanizados de alta qualidade nos últimos anos, com o lançamento do Corsa N.EXT TLR e do Corsa Pro TLR, a Challenge mantém-se firme.

O Criterium RS, como já mencionado, é feito com um invólucro de algodão de 350 TPI (Threads Per Inch) – um dos, se não o, invólucro de maior contagem de fios disponível em sua classe.

Se todo o resto for igual, uma carcaça de pneu com uma contagem de TPI mais elevada – o que significa que tem mais fios de algodão ou nylon por polegada quadrada de carcaça – deverá proporcionar uma qualidade de condução mais flexível, porque cada fio será mais fino e, portanto, mais flexível.

No entanto, esses fios menores e mais flexíveis são geralmente menos duráveis ​​e resistentes a perfurações. Como acontece com tudo, então, há uma compensação.

Para o Criterium RS, a Challenge adicionou uma vedação de borracha à caixa, que ajuda a melhorar a retenção de ar e a durabilidade sem afetar o desempenho.

Isto torna as paredes laterais brancas em vez do castanho clássico, mas, como diz Luigi da Cars, “Pneus de parede branca, dizem olhe para mim, aqui estou, ame-me…”

O Criterium RS também está disponível com paredes laterais pretas, mas estou com o Luigi – pneus pretos são chatos.

Há também um novo composto de piso chamado SmartPrime, que a Challenge afirma reduzir significativamente a resistência ao rolamento. Felizmente, como veremos mais tarde, os resultados dos nossos testes de laboratório parecem confirmar isso.

O Criterium RS também impressiona na balança. Com um peso médio de 263g por pneu, estão entre os mais leves da sua classe.

Claro, dado que eles têm um tamanho menor de 700x27c, em oposição ao 700x28c mais comum, isso não é surpreendente.

Porém, se o peso dos pneus é uma preocupação para você, esta é uma ótima opção.

Por £ 69,59 / $ 94,99 / € 83,51, o Challenge Criterium RS tem o preço mais barato da escala no Reino Unido, mas o preço varia dependendo do território em que você está.

Aqui no Reino Unido, por exemplo, é cerca de £ 10 mais barato que o Continental GP5000 S TR (£ 79,99/$ 97,99/€ 79,90) e quase o mesmo preço do Michelin Power Cup TLR (£ 69,99/$ 99,99/€ 69,59).

No entanto, existem apenas dois tamanhos disponíveis – 700x25c e 700x27c – o que pode parecer limitante para alguns, dada a direção da viagem para a indústria (os Colnago V4Rs de Tadej Pogačar tinham pneus medindo mais de 31 mm de largura no Tour de France Grand Depart de 2023).

O Challenge Criterium RS é compatível com aros sem gancho de até 72,5 psi/5 BAR, mas a falta de tamanhos maiores provavelmente causará problemas para pilotos mais pesados ​​que eu (peso cerca de 64 kg).

Isso ocorre porque as pressões dos pneus de 72,5 psi/5 BAR provavelmente serão abaixo do ideal para pneus 25 e 27c em um aro padrão ETRTO com largura interna de 19 mm.

As calculadoras de pressão dos pneus da Zipp e da Silca, por exemplo, recomendam que um ciclista de 75 kg com uma bicicleta de 8 kg use pressões dos pneus superiores a 72,5 psi/5 BAR em ambos os tamanhos.

Nesse cenário, a calculadora da Zipp (projetada para oferecer suporte à sua linha de rodas para bicicletas de estrada) recomenda a escolha de um pneu de tamanho maior, o que infelizmente não é uma opção aqui.